در حال حاضر ما بیش از 200 میلیون اسکوتر الکتریکی در چین استفاده می کنیم و فروش سالانه موتور اسکوتر الکتریکی در اروپا امروز نزدیک به 2 میلیون واحد می باشد.

هارا لیوتوس، فیلسوف یونان، گفت: "تغییر تنها ثابت در زندگی است." در این لحظه تغییر در مرکز صنایع خودرو موتوری، چه چهار چرخ یا دو، است. بعضی از حوزه های قضایی حقیقی، مستلزم حرکت نسبتا سریع به وسایل نقلیه الکتریکی هستند و تمرکز فزاینده بر تغییرات آب و هوایی، ممکن است موتورهای احتراق داخلی (ICE) را از جاده ها دورتر از آنچه که ممکن است تصور کنیم.

البته ما صرف زمان زیادی در صنعت موتور سیکلت صحبت می کنیم در مورد افزایش محبوبیت موتور سیکلت های موتور الکتریکی، به جای ICE سنتی - با احتمالا بزرگترین موضوع بودن نسبتا کوتاه، و زمان شارژ طولانی همراه با موتور سیکلت های الکتریکی .

روند مرتبط ممکن است حتی مهمتر باشد، یعنی افزایش محبوبیت اسکوتر برقی در سراسر جهان. موتور روروک مخصوص بچه ها دو سوار دوچرخه ای است که به شدت منفجر می شوند. نرخ رشد در فروش اسکوتر الکتریکی بسیار فراتر از موتور سیکلت است.

البته، اسکوتر دوچرخه های الکتریکی تعریف شده است. در حوزه های مختلف، آنها ممکن است به 20 مایل در ساعت یا 28 مایل در ساعت محدود شوند تا بتوانند بدون مجوز، ثبت نام و بیمه، بدون داشتن مجوز، و همچنین ایجاد لایحه دوچرخه به آنها عمل کنند. البته برخی از تولید کنندگان Ebike در حال حاضر به تولید روروک مخصوص بچه ها و تولید موتورسیکلت می روند، در حالی که برخی از تولید کنندگان موتور سیکلت سنتی، موتور روروک مخصوص بچه ها و موتور سیکلت را تولید می کنند.

تولید کنندگان موتور سیکلت سنتی فروش یا توسعه موتور سیکلت و موتور سیکلت الکتریکی.

آیا تولید کنندگان Ebike بسیاری از تولید کنندگان موتور سیکلت سنتی جایگزین به عنوان دو صنعت در نهایت در 5 تا 10 سال آینده ادغام؟ افکار خود را در زیر به ما بگویید.